Няколко въпросчета за 156 facelift

[trustworthy]

1. Освен предницата и интериора (плюс дългоочакваният борд-компютър), има ли други оправени бъгове? Особено се отнася до хронична детска болест номер 1 на 156-ците - окачването
2. От кога се слагат 1.9 ЖТДм и 2.4 20 вентила? Кой е за препоръчване - 1.9 ЖТДм с чипче или 2.4 JTD 20V без?
3. Багажникът все така безмислено малък ли си е останал?

Мерси предварително!

[rady156]

facelift-a е със същите размери като старата,интериора си е същия като на тази от 2002!слагат се до 12 airbag-a!за двигатела-само 2.4 е истината,а колкото до 1,9 тоj е jtd a ne jtdm,prosto e 16v

[trustworthy]

E kak, бе? Има и 1.9 мДЖЕТ слагани на 156, има и обяви в мобайл.де за такива. Даже имаше един колега от Германия, който се подвизаваше във форума доскоро Той си беше с вагон-ресторант, 1.9мДЖЕТ, ако не се лъжа

[Димо]

1. Нова решетка, фарове, нови електронни системи: VDC, MSR и др., сензор за качеството на въздуха, двузонов климатроник, въздушни възглавници тип "завеса", ново табло с мултифункционален дисплей, бордови компютър и др., а от появата на 2.0 JTS нататък - и аудио система Bose. Окачването си е същото.

2.
1.9 JTD 16V Multijet Turismo 4d - от 1 септември 2003 г.
2.4 JTD 20V Multijet Lusso и Veloce 4d - от 30 ноември 2003 г.

Пред двата двигателя аз бих предпочел 2.4 Разликата в консумацията е много малка, а и си има достатъчна мощност без чип. По мое лично мнение двигателят с чип ще изкара доста по-малко време от същия без чип. Пък и ако го вкараш с чип от чужбина вероятността да е настъпван прекалено много е по-голяма (иначе за кво са му турнали чип).

3. Багажникът не е променен (378 литра).

[търтей]

1. Нова решетка, фарове, нови електронни системи: VDC, MSR и др., сензор за качеството на въздуха, двузонов климатроник, въздушни възглавници тип "завеса", ново табло с мултифункционален дисплей, бордови компютър и др., а от появата на 2.0 JTS нататък - и аудио система Bose. Окачването си е същото.

2.
1.9 JTD 16V Multijet Turismo 4d - от 1 септември 2003 г.
2.4 JTD 20V Multijet Lusso и Veloce 4d - от 30 ноември 2003 г.

Пред двата двигателя аз бих предпочел 2.4 Разликата в консумацията е много малка, а и си има достатъчна мощност без чип. По мое лично мнение двигателят с чип ще изкара доста по-малко време от същия без чип. Пък и ако го вкараш с чип от чужбина вероятността да е настъпван прекалено много е по-голяма (иначе за кво са му турнали чип).

3. Багажникът не е променен (378 литра).

бе не си съвсем прав

аз сите тия неща ги имам: нови електронни системи: VDC, MSR и др., сензор за качеството на въздуха, двузонов климатроник, въздушни възглавници тип "завеса", ново табло с мултифункционален дисплей, бордови компютър и др., и аудио система Bose.

[Димо]

аз сите тия неща ги имам: нови електронни системи: VDC, MSR и др., сензор за качеството на въздуха, двузонов климатроник, въздушни възглавници тип "завеса", ново табло с мултифункционален дисплей, бордови компютър и др., и аудио система Bose.

Твоята кога е произведена ? (Ти се беше похвалил когато я купи ама сега не ми се рови из форума.) Доколкото знам описаните глезотийки са стандратно оборудване от началото на 2002 г. Някои от тях са слагани и преди това срещу доплащане.

[търтей]

Твоята кога е произведена ?

мойта е фейслифт ама първия
смисъл отвън е същата като старите

[EvgeniiM]

А на окачването кое му е слабото че не разбрах, мойта из какви пътища е минавала не може да си помислят половината от вас ( ловен сезон ) и като я продавах я гледахме - окачването като ново . Проблемите почват след първата смяна на оригинална част, кола от Италия до 130-40 хил км нямаш грижи с окачване.

[Димо]

мойта е фейслифт ама първия
смисъл отвън е същата като старите

Ами за туй ги имаш тез хубавини. Основната промяна в модела е направена през януари 2002 г. През юни 2003 промяната е по-скоро козметична: решетка, фарове, итериор, малко нови глезотийки, но между двете няма чак толкова сериозна разлика.

[търтей]

[quote=Димо]

мойта е фейслифт ама първия
смисъл отвън е същата като старите

Ами за туй ги имаш тез хубавини. Основната промяна в модела е направена през януари 2002 г. През юни 2003 промяната е по-скоро козметична: решетка, фарове, итериор, малко нови глезотийки, но между двете няма чак толкова сериозна разлика.[/quote:2c4k4ank]

нда
много ие удобно вдц-то като дърпа ръчна в завоите

[Димо]

много ие удобно вдц-то като дърпа ръчна в завоите

Бе то с нашите прекрасни пътища дърпането на рачна в завой си е опасно развлечение, ма щом тъ кефи ... Последният път когато се пробвах да се правя на състезател (с чужда кола на мокро и с ръчна в завой), се завъртях като пумпал и доста време след това не можех да си преглътна бирата.

[търтей]

[quote=Димо]

много ие удобно вдц-то като дърпа ръчна в завоите

Бе то с нашите прекрасни пътища дърпането на рачна в завой си е опасно развлечение, ма щом тъ кефи ... Последният път когато се пробвах да се правя на състезател (с чужда кола на мокро и с ръчна в завой), се завъртях като пумпал и доста време след това не можех да си преглътна бирата.[/quote:fj94fsno]

то вдц-то е друга работа

[trustworthy]

то вдц-то е друга работа

А системният спам?

[търтей]

то вдц-то е друга работа

А системният спам?

чшшш
малкия :P
освен тва имаш една снимка да ми пращаш :P

[trustworthy]

А има ли 156-ци с ФЛ-муцуна и 2.4 двигател, дето да не е акцизен?